«Рабочие встречи в районах проходят конструктивно. Вольск, Перелюб, Пугачев, Горный, Красный Кут – везде жители открыто говорят о проблемах. В их числе ремонт федеральных трасс. Работы можно вести интенсивней, погода позволяет. Сам убедился, после встречи с краснокутцами проехав в Федоровский район – со стороны Мокроуса работы не велись. Хотя значение дороги «Саратов-Озинки» огромное для Заволжья. Зная это, Вячеслав Володин добился ее передачи на федеральный уровень. Как и трассы «Саратов-Ртищево», и в процессе передача дороги «Саратов-Алгай». На ремонте и содержании переданных трасс область уже может ежегодно экономить 10 млрд руб. Практически столько же, сколько составляет Дорожный фонд области. А значит, на эти средства можно серьезно улучшить качество региональных дорог.
Жители отмечают – Озинки стали ближе к Саратову. Время в пути сократилось, на отремонтированных участках дорога стала просто катись. Говорят и о том, что нужно больше информации: что и в какие сроки будет сделано. И к кому обращаться, если есть вопросы по качеству. Те, кто живет в районах и пользуется этими дорогами, первыми видят, если что-то не так. При этом многие помогают контролировать реализацию важных для района проектов – и спикера Госдумы, и нацпроектов, партийных проектов. Опыт есть. В дискуссии возникло предложение – создать в каждом районе общественный дорожный комитет. Который может контролировать сроки и качество ремонта трасс, выходить с инициативами.
Кто может войти в такие комитеты? Прежде всего, конечно, активные жители. А также депутаты райсобраний, хорошо знающие проблемы на местах. И депутаты облдумы, которые могут поднятые вопросы решать на уровне области. Таким образом, можно будет эффективней строить совместную работу. От инициативы людей через обсуждение на местах доводить до конкретного решения. Свои предложения по этой теме обсудим с экспертами, и главное – с жителями. Впереди еще ряд встреч в Саратове и в районах», - пишет Николай Панков.
